Renault R 12’de Sık Görülen Arızalar ve Usta Dokunuşlar: Kapsamlı Sorun–Çözüm Rehberi

Renault R 12 kullanıcılarının sıkça karşılaştığı motor, şanzıman, elektrik, süspansiyon ve iç donanım arızaları hakkında detaylı bilgiler ve evde uygulanabilecek çözüm önerileri.

Renault R 12’de Sık Görülen Arızalar ve Usta Dokunuşlar: Kapsamlı Sorun–Çözüm Rehberi

Renault R 12 Sahiplerinin En Çok Yaşadığı Sorunlar ve Çözümleri

Renault R 12, ülkemizin efsaneleri arasında yerini çoktan aldı. Dayanıklı yapısı, geniş yedek parça ağı ve tamir kolaylığı sayesinde hâlâ birçok şehirde kullanılıyor. Ancak yaş ilerledikçe bazı sistemler doğal olarak yorgunluk belirtileri gösteriyor. İşte R12 sahiplerinin sıklıkla karşılaştığı problemler ve çözüm yolları:


1. Motorun Çalışmaması ya da Düzensiz Çalışması

Belirtiler: Soğukken geç çalışma, sıcak motorla stop etme, tekleme ya da yakıt kokusu.

Muhtemel Nedenler ve Çözüm Önerileri:

  • Ateşleme Bobini Eskimiş Olabilir:
    Isınınca işlevini kaybeden bobin, motorun durmasına neden olur. Yeni bobin ile değiştirilmeli.

  • Karbüratör Ayarı Kaçmış:
    R12 karbüratörü çok hassastır. Hava-yakıt karışımı bozulduysa rölanti bozulur. Karbüratör ayarı yetkili bir usta tarafından yeniden yapılmalıdır.

  • Vakum Hortumlarında Kaçak:
    İnce vakum hortumları çatladığında motor hava alır, düzensiz çalışır. Gözle kontrolle çatlak hortumlar tespit edilip değiştirilebilir.


2. Şanzıman ve Vites Geçiş Sorunları

Belirtiler: Vites geçişlerinde zorlanma, vites kolunda boşluk hissi, vitesten atma.

Muhtemel Nedenler ve Çözüm Önerileri:

  • Vites Teli Gevşemiş ya da Aşınmış:
    R 12’de tel mekanizmalı vites sistemi vardır. Eskiyen teli değiştirmek, net geçiş sağlar.

  • Şanzıman Yağı Eksik:
    Sürücüler bu detayı genelde atlar. Yağ azsa dişliler zor döner. Yağ seviyesi kontrol edilip üretici önerisine uygun yağla tamamlanmalı.

  • Debriyaj Balatası Aşınmış:
    Vites geçişleri esnasında titreme ve zorlanma hissediliyorsa baskı-balata seti yenilenmelidir.


3. Fren Performansında Düşüş

Belirtiler: Fren pedalı çok sert ya da çok yumuşak, fren mesafesinde artış.

Muhtemel Nedenler ve Çözüm Önerileri:

  • Fren Hidroliği Eski ve Kirli:
    Hidrolik sıvısı zamanla özelliğini kaybeder. 2 yılda bir değiştirilmeli.

  • Fren Hortumlarında Şişme veya Sızıntı:
    Eski hortumlar balonlaşır, fren basıncını doğru iletemez. Tüm hortumlar kontrol edilmeli.

  • Ana Merkez (Fren Ana Silindiri) Kaçırıyor:
    Pedala basıldığında güç kaybı hissediliyorsa bu parça içten kaçırıyor olabilir. Yenisiyle değiştirilmesi gerekir.


4. Ön Takım ve Süspansiyon Sorunları

Belirtiler: Tıkırtı, vuruntu, direksiyonda boşluk, lastik aşınması.

Muhtemel Nedenler ve Çözüm Önerileri:

  • Rot Başları ve Rotiller Aşınmış:
    R12’nin ön takımı zamanla boşluk yapar. Her 10.000 km’de bir kontrol edilmeli, boşluk varsa yenilenmeli.

  • Amortisörler Sızdırıyor ya da Sertleşmiş:
    Yol tutuşu azaldıysa amortisörler test edilip değiştirilmeli.

  • Salıncak Burçları Dağılmış:
    Süspansiyon sesleri genellikle burçlardan gelir. Kauçuk burçlar kontrol edilip gerekli olanlar değiştirilmeli.


5. Elektrik Problemleri ve Gösterge Hataları

Belirtiler: Göstergelerin çalışmaması, farların zayıf yanması, sileceklerin yavaş çalışması.

Muhtemel Nedenler ve Çözüm Önerileri:

  • Şase Temaslarında Korozyon:
    Gövdeye bağlanan şase kabloları zamanla paslanır. Temas noktaları zımparalanarak temizlenmeli.

  • Alternatör Regülatörü Arızalı:
    Şarj kesintili oluyorsa regülatör bozulmuş olabilir. Akünün şarj olup olmadığı test edilip regülatör kontrol edilmeli.

  • Sigorta Kutusunda Temassızlık:
    Eski kutular gevşeyebilir. Sigortalar sökülüp temas spreyiyle temizlenmeli.


Kullanıcıların Sık Sorduğu Sorular

“Aracım durduk yere tekliyor, neyi kontrol etmeliyim?”
Bu, genellikle ateşleme sisteminden kaynaklanır. Buji kabloları ve bobin kontrol edilmeli.

“Uzun yolda motor ısınıp hararet yapıyor, nedeni nedir?”
Radyatör tıkanmış ya da termostat takılmış olabilir. Su pompası debisi de düşmüş olabilir.

“Farlar sönüyor, geri geliyor. Elektrik mi gidiyor?”
Sigorta kutusu ya da far rölesinde kısa devre olabilir. Tesisat gözden geçirilmeli.


Sonuç:

Renault R 12, döneminin dayanıklı otomobillerinden biri olmasına rağmen bugünlerde yaşlanan parçalarla sürücülere bazı sorunlar çıkarabilir. Ancak düzenli kontrol, küçük dokunuşlar ve yerinde müdahalelerle hâlâ yollarda güvenle ilerlemeye devam edebilir.

Paylaş

Tepkiniz Nedir?

Beğen Beğen 0
Beğenmedim Beğenmedim 0
Aşk Aşk 0
Komik Komik 0
Kızgın Kızgın 0
Üzgün Üzgün 0
Vay Vay 0