Mercedes-Benz B 180 CDI İçin Dizel Motor, Egzoz ve Elektronik Arıza Rehberi

Yaygın Sorunlar & Çözümler

1. Dizel Enjektör Memesi Tıkanması ve Çekiş Dalgalanması

• Neden: Uzun süreli düşük devirli kullanım, yakıt sisteminde tortu birikmesine neden olarak memelerde tıkanıklık oluşturuyor.

• Çözüm A: Dizel enjektör memelerini ultrasonic temizleme yöntemi ile temizleyin, sızdırmazlık halkalarını yenileyin.

• Çözüm B: Orijinal MB dizel yakıt filtresini 20.000 km’de bir değiştirin; yakıt sistemine yakıt katkı maddesi ekleyerek tortu birikimini engelleyin.

• Ek Alternatif: Yakıt deposuna pre-filter (ön filtre) takarak yabancı partiküllerin sistem içine girmesini minimuma indirin.

2. DPF (Partikül Filtresi) Tıkanıklığı ve Rejenerasyon Başarısızlığı

• Neden: Kısa mesafeli araç kullanımı nedeniyle yüksek devir rejenerasyonu gerçekleşmiyor, EGR valfinde tıkanma sorunları.

• Çözüm A: Yetkili serviste manuel veya soğuk rejenerasyon işlemi yaptırın; gerektiğinde DPF’yi orijinal solventlerle temizletin.

• Çözüm B: DPF sıcaklık sensörünü OBD-II ile test edip arızalıysa değiştirin; sensör adaptasyon verilerini silerek yeniden kalibrasyon yaptırın.

• Ek Alternatif: EGR valfinin tıkanıklığını giderip düşük devir dolaşım problemini önlemek için valfi temizletin veya yeni EGR valfi takın.

3. Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU) Sensör Hataları ve Yakıt Basınç Dalgalanması

• Neden: ECU’ya giden sinyal kablolarında oksitlenme ve bağlantı kesintileri, basınç sensörü hatalı değer gönderiyor.

• Çözüm A: Basınç sensörü sinyal kablosunu sökerek dielektrik gres uygulayarak oksitlenmeyi giderin; kablo spirali kılıfıyla koruyun.

• Çözüm B: Arızalı basınç sensörünü orijinal MB sensörüyle değiştirin, ECU üzerinden adaptasyon verilerini silerek yeniden öğrenme yapın.

• Ek Alternatif: Akü topraklama kablosunu ve ana besleme hattını kontrol ederek voltaj dalgalanmasını önleyebilir ve sensör hatalarını minimize edebilirsiniz.

4. Tork Konvertörü Kayma ve Sarsıntı

• Neden: Düzensiz vites geçişleri, tork konvertörü debriyaj plakalarında aşınma veya şanzıman yağı kalitesinin düşmesi.

• Çözüm A: Şanzıman yağını ve filtresini OEM onaylı orijinal MB 7G-DCT yağı ile değiştirin; debriyaj plakalarını test ederek aşınmışsa değiştirin.

• Çözüm B: Tork konvertörü adaptasyon verilerini sıfırlatarak ECU üzerinden geçiş basınçlarını yenileyin; yazılım güncellemesini yetkili serviste yaptırın.

• Ek Alternatif: Ağır stop-start trafikte şanzıman soğutma hattını yükselterek ısıl stresi azaltabilir ve tork konvertörünün ömrünü uzatabilirsiniz.

5. Turbo Kompresör Yağ Kaçağı ve Hırıltı

• Neden: Turbo besleme hattındaki conta ve kelepçe bağlantılarında çatlak veya gevşeme; turbo yatak sızdırmazlığı zayıflıyor.

• Çözüm A: Turbo hat bağlantı kelepçelerini kontrol edip orijinal AMG olmayan MB kelepçelerle değiştirin, contaları yenileyin.

• Çözüm B: Turbo yağ hattını sökerek filtre elemanını temizleyin veya değiştirin; turbo yatağını test ederek aşınmışsa komple turbo değişimi yapın.

• Ek Alternatif: Turbo geri dönüş hattına oil catch can (yağ ayırıcı) takarak yağ birikintisini azaltabilir ve hırıltı problemini minimize edebilirsiniz.