Peugeot OBD2 Arıza Kodları ve Anlamları (Detaylı Çözüm Önerileriyle)

P0008 – Motor Pozisyonu Performansı Bank 1

Açıklama:
Motor kontrol ünitesi, krank mili ile eksantrik mili pozisyonları arasında senkronizasyon sorunu algılar.

Muhtemel Nedenler:

• Zamanlama zinciri uzaması

• Eksantrik mili konum sensörü arızası

• Yanlış zamanlama ayarı

Çözüm Önerisi:
Zamanlama zinciri ve gericisini kontrol ettirin. Sensörlerin voltaj verilerini OBD cihazı ile analiz edin. Gerekirse zamanlama yeniden ayarlanmalı veya zincir değiştirilmelidir.

P0101 – Hava Akış Sensörü Performans Aralığı Sorunu

Açıklama:
MAF sensörü (Mass Air Flow), beklenen değerlerin dışında veri gönderiyor.

Muhtemel Nedenler:

• Kirli veya arızalı MAF sensörü

• Hava filtresinin tıkanması

• Vakum hortumlarında kaçak

Çözüm Önerisi:
İlk olarak MAF sensörünü temizleyin. Hava filtresini değiştirin. Hortum bağlantılarını ve sensör kablolarını kontrol edin.

P0171 – Yakıt Sistemi Çok Fakir (Bank 1)

Açıklama:
Motor çok az yakıt alıyor ve bu da fakir karışıma neden oluyor.

Muhtemel Nedenler:

• Hava emiş sisteminde kaçak

• Düşük yakıt basıncı

• Arızalı oksijen sensörü

Çözüm Önerisi:
Vakum kaçakları için motorun hava girişini kontrol edin. Yakıt pompası basıncını ölçtürün. Oksijen sensörü değerlerini kontrol edin, gerekiyorsa değiştirin.

P0300 – Rastgele/Çoklu Silindirlerde Yanma Hatası

Açıklama:
Birden fazla silindirde düzensiz yanma tespit edilmiştir.

Muhtemel Nedenler:

• Buji veya bobin arızası

• Enjektör sorunları

• Yanlış hava-yakıt karışımı

Çözüm Önerisi:
Buji ve bobinleri kontrol edin, gerekirse değiştirin. Enjektör temizliği yapın. Yakıt sistemindeki basınç regülatörünü test edin.

P0420 – Katalitik Konvertör Verimliliği Düşük (Bank 1)

Açıklama:
Katalitik konvertör, egzoz gazı emisyonlarını yeterince temizlemiyor.

Muhtemel Nedenler:

• Tıkalı katalizör

• Arızalı oksijen sensörleri

• Yanlış hava-yakıt karışımı

Çözüm Önerisi:
Katalitik konvertörün tıkanıp tıkanmadığını kontrol edin. Oksijen sensörlerini ölçüm cihazı ile test edin. Arızalıysa değiştirin.

P0113 – Emme Hava Sıcaklık Sensörü Giriş Voltajı Yüksek

Açıklama:
IAT sensöründen alınan sinyal beklenenden daha yüksek.

Muhtemel Nedenler:

• Sensör arızalı

• Kablo kopuk veya kısa devre

• Konektörler gevşek

Çözüm Önerisi:
IAT sensörünün konektörlerini ve kablolarını kontrol edin. Gerekirse sensör değiştirilmeli.

P2195 – O2 Sensörü (Bank 1, Sensör 1) Yanıt Vermiyor – Fakir

Açıklama:
Lambda sensörü çok fakir karışım ölçüyor ve sistem yanıt vermiyor.

Muhtemel Nedenler:

• Arızalı oksijen sensörü

• Egzoz kaçağı

• ECU yazılım hatası

Çözüm Önerisi:
Lambda sensörünü değiştirin. Egzoz hattında kaçak varsa kaynak yapılmalı. ECU güncellemesi de çözüm olabilir.

P0340 – Eksantrik Mili Pozisyon Sensörü Devresi Arızası

Açıklama:
Eksantrik mili sensörü sinyal üretmiyor veya bozulmuş.

Muhtemel Nedenler:

• Sensör arızası

• Kablo bağlantısı kesik

• Dağıtıcı arızası

Çözüm Önerisi:
Sensör ve bağlantıları kontrol edin. Sinyal testi yapılmalı. Gerekirse yeni sensörle değiştirin.

P0500 – Araç Hız Sensörü (VSS) Arızası

Açıklama:
Araç hız bilgisi ECU’ya iletilemiyor.

Muhtemel Nedenler:

• VSS sensörü arızalı

• Tekerlek sensörleri hatalı

• ABS modülü ile iletişim sorunu

Çözüm Önerisi:
Araç hız sensörünü kontrol edin, kabloları gevşekse düzeltin. ABS beyniyle bağlantı sağlandığından emin olun.

P0441 – Buhar Emisyon Kontrol Sistemi (EVAP) Akış Hatası

Açıklama:
Yakıt buharı sistemi içinde doğru akış sağlanamıyor; bu da emisyon sisteminde sızıntıya ya da tıkanıklığa işaret eder.

Muhtemel Nedenler:

• Tıkanmış veya sızdıran EVAP hattı

• Arızalı purge valfi

• Yakıt deposu kapağının gevşek olması

Çözüm Önerisi:
Depo kapağının düzgün kapandığından emin olun. Purge valfi ve EVAP hortumlarını kaçak testi ile kontrol ettirin. Valf değişimi gerekebilir.

P0562 – Düşük Sistem Voltajı

Açıklama:
ECU, araçta normalin altında bir elektrik voltajı tespit etti.

Muhtemel Nedenler:

• Zayıf akü

• Alternatör arızası

• Kablo bağlantılarında oksitlenme

Çözüm Önerisi:
Akü voltajını ölçün (ideal 12.6V üstü). Alternatör şarj değerini kontrol ettirin. Gevşek/oksitli bağlantılar temizlenip sıkılmalı.

P0704 – Debriyaj Anahtarı Giriş Devresi Hatası

Açıklama:
Manuel şanzımanlı Peugeot araçlarda debriyaj pedal sensörü sinyali alınamıyor.

Muhtemel Nedenler:

• Debriyaj pedal konum sensörü arızalı

• Sensör devresinde açık devre

• Kablo kırığı

Çözüm Önerisi:
Debriyaj pedal sensörünü test ettirin. Sensör soketinde gevşeme ya da oksit varsa temizleyin. Sorun devam ederse sensörü değiştirin.

P0136 – O2 Sensörü Devresi Arızası (Bank 1, Sensör 2)

Açıklama:
Egzoz sonrası yer alan oksijen sensörü, beklenen sinyali üretmiyor.

Muhtemel Nedenler:

• Sensör arızası

• Egzoz hattında kaçak

• ECU yazılım hatası

Çözüm Önerisi:
Oksijen sensörünü söküp test edin. Egzoz hattını kaçak açısından kontrol edin. Sensör sağlam ama hata devam ediyorsa ECU yazılımı güncellenmeli.

P2119 – Gaz Kelebeği Aktüatörü Performansı Sorunu

Açıklama:
Elektronik gaz kelebeği sistemi, açılma/tepki süresinde dengesizlik tespit ediyor.

Muhtemel Nedenler:

• Kirlenmiş gaz kelebeği

• Kelebek motoru arızası

• ECU sinyal problemi

Çözüm Önerisi:
Gaz kelebeği sökülüp temizlenmeli. Aktüatör (motor) direnç ölçümleri yapılmalı. Sorun çözülmezse gaz kelebeği gövdesi değiştirilmeli.

P0505 – Rölanti Kontrol Sistemi Arızası

Açıklama:
Araç rölantide çalışırken devir dalgalanması veya stop etme gibi belirtiler oluşur.

Muhtemel Nedenler:

• Kirli rölanti valfi

• Bozuk hava giriş sensörü

• ECU uyumsuzluğu

Çözüm Önerisi:
Rölanti valfi temizlenmeli veya değiştirilmelidir. MAF ve MAP sensörleri kontrol edilmeli. ECU yazılım güncellemesi çözüm olabilir.

P2004 – Emme Manifoldu Geometrisi Açık Kalıyor (Bank 1)

Açıklama:
Değişken emme manifold sistemi (IMRC), açık konumda sıkışmış durumda.

Muhtemel Nedenler:

• IMRC valfi arızalı

• Vantuz ya da klapelerde sıkışma

• Vakum hattında kaçak

Çözüm Önerisi:
IMRC sistemi gözle ve vakumla test edilmeli. Hareketli parçalar temizlenmeli. Gerekirse valf ve motor değiştirilmeli.

P0401 – EGR Sistemi Yetersiz Akış

Açıklama:
EGR valfi, egzoz gazını yeterince geri yönlendirmiyor.

Muhtemel Nedenler:

• Tıkanmış EGR valfi

• EGR soğutucusu karbonla dolmuş

• Vakum kontrol hattı kaçaklı

Çözüm Önerisi:
EGR valfi ve EGR yolları sökülüp karbon temizliği yapılmalı. Gerekirse valf değiştirilmeli. Vakum testleriyle desteklenmeli.

P0606 – ECU (PCM) İşlemci Arızası

Açıklama:
Motor kontrol ünitesi içinde ciddi bir işlemci hatası var.

Muhtemel Nedenler:

• ECU iç devre arızası

• Gerilim dalgalanması

• Yazılım hatası

Çözüm Önerisi:
ECU bağlantı soketleri kontrol edilmeli. Araç aküsü ve şarj sistemi sabit voltaj sağlıyor mu test edilmeli. Sorun devam ederse ECU değişimi gerekebilir.

P0421 – Isıtmalı Katalitik Konvertör Verimliliği Sınırın Altında (Banka 1)
Açıklama: Bu kod, katalitik konvertörün yeterli emisyon temizliği yapmadığını gösterir.
Çözüm Önerileri:

• Katalitik konvertör tıkalı veya hasarlı olabilir. Test cihazıyla verimi ölçün.

• Oksijen sensörleri arızalıysa yanlış okuma verebilir. O2 sensörlerini test edin ve gerektiğinde değiştirin.

• Egzoz sızdırmazlık testi yapın, egzoz kaçakları sorunu tetikleyebilir.

• Motorun genel yanma verimliliğini kontrol edin (yanlış hava-yakıt karışımı varsa sorun yaratır).

P0500 – Araç Hız Sensörü Arızası
Açıklama: Araç hız sensöründen sinyal alınamıyor veya hatalı veri iletiliyor.
Çözüm Önerileri:

• Hız sensörünü kontrol edin, konektörlerde oksitlenme olup olmadığını inceleyin.

• Kablolarda kopukluk ya da kısa devre olup olmadığını ölçün.

• PCM (motor kontrol modülü) ile haberleşmeyi test edin.

• Sensörü değiştirerek sorunun devam edip etmediğini kontrol edin.

P0340 – Eksantrik Mili Konum Sensörü Devresi Arızası
Açıklama: Eksantrik mili konum sensörü düzgün sinyal üretmiyor.
Çözüm Önerileri:

• Sensör bağlantılarını kontrol edin, gevşeklik veya korozyon var mı bakın.

• Sensör arızalıysa yenisiyle değiştirin.

• Kam mili veya zamanlama zinciri sorunları varsa da bu kod tetiklenebilir. Mekanik kontrol gerekebilir.

• PCM yazılım güncellemesi gerekiyorsa, serviste yazılım güncellemesi yapılmalı.

P0562 – Sistem Voltajı Düşük
Açıklama: Araçtaki elektriksel voltaj normal seviyenin altına düştü.
Çözüm Önerileri:

• Akü voltajını ölçün; 12V altına düştüyse şarj gerektirir veya değiştirilmelidir.

• Alternatör düzgün çalışıyor mu, kayış gevşek mi kontrol edin.

• Sigortalar ve bağlantı noktaları temiz mi ve sıkı mı inceleyin.

• Araçta elektrik kaçağı olup olmadığını test edin.

P1120 – Gaz Kelebeği Konum Sensörü 1 Devresi Arızası
Açıklama: Gaz kelebeği pozisyon sensörü, doğru sinyalleri iletmiyor.
Çözüm Önerileri:

• Gaz kelebeği ve sensörünü temizleyin, karbon birikimi varsa performansı etkiler.

• TPS sensör bağlantısını kontrol edin, soketler yerinde mi ve oksitlenmiş mi bakın.

• PCM ile iletişimi test edin, sensör voltaj aralığını ölçün.

• Sensör arızalıysa değiştirin, uyumlu OEM parça kullanmaya dikkat edin.

P0172 – Yakıt Sistemi Çok Zengin (Banka 1)
Açıklama: Motor hava/yakıt karışımı olması gerekenden daha zengindir (yani fazla yakıt, az hava).
Çözüm Önerileri:

• MAF (Kitle Hava Akış) sensörünü temizleyin, kirli MAF sensörü yakıt karışımını bozar.

• Yakıt basınç regülatörünü kontrol edin, yüksek basınç fazla yakıta neden olur.

• Enjektörlerde sızıntı varsa tespit edin ve değiştirin.

• Egzoz ve vakum kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

• O2 sensör arızalıysa yanlış veri gönderiyor olabilir, test edilip gerekirse değiştirilmeli.

P0446 – Buharlaşma Emisyon Kontrol Sistemi (EVAP) Havalandırma Kontrol Devresi Arızası
Açıklama: EVAP sisteminin havalandırma valfi doğru çalışmıyor.
Çözüm Önerileri:

• EVAP havalandırma valfini test edin; açık veya kapalı konumda sıkışmış olabilir.

• Karbon kanistiri tıkanmış ya da yakıtla dolmuş olabilir, kontrol edin.

• Yakıt kapağının tam oturduğundan emin olun, sızdırıyorsa değiştirin.

• EVAP sisteminde kaçak testi yapılmalı (duman testi en etkilisidir).

P0113 – Giriş Hava Sıcaklık Sensörü Devresi Yüksek Giriş
Açıklama: IAT sensörü (Intake Air Temperature) yanlış veya aşırı yüksek sıcaklık bildiriyor.
Çözüm Önerileri:

• IAT sensörünün kablo bağlantılarını ve soketlerini inceleyin.

• Sensör direncini ölçün; tolerans dışındaysa değiştirin.

• MAF sensörle entegre sistem varsa, tüm hava akış sistemi temizlenmeli.

• PCM ile iletişim arızalıysa, yazılım güncellemesi veya modül testi yapılmalı.

P0751 – Vites Solenoidi A Performansı veya Sıkışma
Açıklama: Otomatik şanzımanın solenoid valflerinden biri düzgün çalışmıyor veya sıkışmış.
Çözüm Önerileri:

• Şanzıman yağ seviyesini ve kalitesini kontrol edin; kirli veya eksikse sorun yaratabilir.

• Solenoid valf bağlantılarını test edin, kısa devre ya da açık devre var mı bakın.

• Şanzıman kontrol modülü (TCM) arızalı olabilir, test cihazı ile kontrol edin.

• Gerekirse solenoid değiştirilir, tüm sistem yıkanarak temizlenebilir.

P0302 – 2 Numaralı Silindirde Ateşleme Hatası
Açıklama: 2 numaralı silindirde yanma gerçekleşmiyor ya da düzensiz yanıyor.
Çözüm Önerileri:

• Buji ve buji kablosunu kontrol edin, yıpranmışsa değiştirin.

• Ateşleme bobinini test edin, kıvılcım düzgün geliyor mu bakın.

• Enjektör temizliği yapılmalı, tıkanıklık varsa değiştirilmeli.

• Motor içi kompresyon testi yapılmalı, düşükse mekanik sorun olabilir (segman, sübap gibi).

P0606 – PCM (Motor Kontrol Modülü) İşlemci Arızası
Açıklama: PCM'nin iç işlemcisi düzgün çalışmıyor.
Çözüm Önerileri:

• PCM'ye gelen güç, topraklama ve bağlantılar detaylıca kontrol edilmeli.

• Akü voltajı kararsızsa PCM işlevselliğini etkileyebilir, akü ve şarj sistemi kontrol edilmeli.

• Yazılım güncellemesi gerekiyorsa yetkili serviste yeniden programlama yapılmalı.

• PCM fiziksel olarak hasarlıysa (ısı, su, kısa devre) değişimi gerekebilir.

P0401 – EGR Sistemi Yetersiz Akış
Açıklama: Egzoz Gazı Devridaim (EGR) sistemi yeterli gazı tekrar motora gönderemiyor.
Çözüm Önerileri:

• EGR valfi kurumla tıkanmış olabilir; temizleyin veya değiştirin.

• Vakum hatlarını kontrol edin, kaçak veya çatlak varsa onarın.

• EGR sensörü veya konum sensörü arızalıysa test edin.

• Motor kontrol modülü (ECU) yazılımında hata varsa güncelleme yapılmalı.

P0700 – Şanzıman Kontrol Sistemi Arızası
Açıklama: Şanzıman kontrol modülü (TCM), bir arıza algılayarak bunu ECU’ya bildiriyor.
Çözüm Önerileri:

• TCM’yi arıza okuyucu ile detaylı şekilde tarayın.

• Şanzıman valf gövdesi ve solenoidleri test edin.

• Şanzıman yağı seviyesini ve kalitesini mutlaka kontrol edin.

• TCM kablo tesisatı ve topraklamalarını inceleyin.

P0500 – Araç Hız Sensörü Arızası
Açıklama: ECU, araç hızını doğru okuyamıyor.
Çözüm Önerileri:

• VSS (Vehicle Speed Sensor) test edilmeli; açık devre, kopukluk varsa giderilmeli.

• Tekerlek sensörleri ve ABS sistemi kontrol edilmeli.

• ECU ile iletişimde hata varsa soketler ve bağlantılar incelenmeli.

• Sensör kirli ya da manyetik alan bozuksa değişim gerekebilir.

P0117 – Motor Soğutma Sıcaklık Sensörü (ECT) Düşük Giriş
Açıklama: ECU’ya çok düşük sıcaklık verisi geliyor.
Çözüm Önerileri:

• ECT sensörünü test edin; hatalı direnç değerleri arıza belirtisidir.

• Soğutma sıvısı seviyesi yeterli mi kontrol edin.

• Sensör bağlantıları oksitli ya da kopmuşsa temizlenip sabitlenmeli.

• ECU’ya giden sinyal hattı kısa devre yapıyor olabilir.

P0455 – Büyük EVAP Sistemi Kaçağı (Örn. Yakıt Kapağı Açık)
Açıklama: Buharlaşma emisyon sistemi (EVAP) büyük miktarda yakıt buharı sızdırıyor.
Çözüm Önerileri:

• Yakıt deposu kapağının tam kapalı olduğundan ve contalı olduğundan emin olun.

• EVAP hortumlarını, valflerini ve kanistiri kaçak açısından inceleyin.

• Duman testi ile tüm sistemde sızıntı aranmalı.

• Tank valfi veya kanister valfi arızalıysa değiştirilmeli.

P0128 – Soğutma Sıvısı Sıcaklığı Termostat Aralığının Altında
Açıklama: Motor uzun süre istenen çalışma sıcaklığına ulaşamıyor.
Çözüm Önerileri:

• Termostat arızalı olabilir; açık kalmışsa değiştirilmeli.

• Soğutma sıvısı seviyesi eksikse tamamlanmalı.

• Sıcaklık sensörü doğru çalışıyor mu test edilmeli.

• Radyatör kapağı ya da basınç sistemi sızıntılıysa kontrol edilip onarılmalı.

P0304 – 4 Numaralı Silindirde Ateşleme Hatası
Açıklama: 4. silindirde düzgün yanma gerçekleşmiyor.
Çözüm Önerileri:

• Buji, bobin ve kabloları test edin.

• Enjektör püskürtme testi yapılmalı.

• Kompresyon testi ile mekanik hasar var mı kontrol edin.

• Vakum kaçağı varsa manifold contaları ve hortumlar kontrol edilmeli.

P0610 – Araç Seçenek Kodlaması Hatalı
Açıklama: ECU, aracın model kodlamasıyla uyumsuz veri algılıyor.
Çözüm Önerileri:

• ECU üzerinde yazılım yanlış yüklenmiş olabilir, doğru yazılım yeniden yüklenmeli.

• Araca yapılan donanımsal değişiklikler (vites tipi, ABS vs.) ECU ile uyumlu hale getirilmeli.

• CAN hattı kontrol edilmeli, haberleşme sorunları varsa kablolama incelenmeli.