Mercedes-Benz B 160 İçin Elektrik, Fren ve Motor Arıza Rehberi

Yaygın Sorunlar & Çözümler

1. Elektrik Tesisatında Oksitlenme ve Sigorta Atma

• Neden: Kapı menteşesi bölgesindeki kablo demeti koruyucu kılıfı yıpranarak açılıyor, rutubet ve toz temasından dolayı oksitlenme oluşuyor.

• Çözüm A: Kapı iç panelini sökerek kablo demetini inceleyin; oksit birikmiş pinleri dielektrik gres uygulayarak temizleyin.

• Çözüm B: Hasarlı kablo kılıflarını orijinal Mercedes-Benz kılıf setiyle yenileyin, kablo spiralleri ve izolasyon bandı ekleyerek korunmasını sağlayın.

• Ek Alternatif: Menteşe ve menteşe yuvasına düşük viskoziteli gres uygulayarak sürtünmeyi azaltın, kablo ömrünü uzatın.

2. Fren Pompası Hidrolik Sızıntısı ve Pedal Çökmesi

• Neden: Fren pompası subap contalarında yaşlandıkça sertleşme ve çatlama meydana geliyor; silindir içindeki yağ seviyesi dalgalanıyor.

• Çözüm A: Fren pompası silindir contalarını orijinal kalitede yenileyin, sızıntı kesin olarak durana kadar montajı doğru torkla sabitleyin.

• Çözüm B: Fren hidroliği seviyesini kontrol edip vakum yöntemiyle havayı aldıktan sonra DOT 4 veya DOT 5.1 uyumlu yüksek kaliteli sıvıyla doldurun.

• Ek Alternatif: Fren hortumlarını kontrol edip çatlak veya kabarma varsa krimp parçalı paslanmaz kılıflı hortumlarla değiştirerek sızıntı riskini azaltın.

3. Yakıt Enjeksiyon Basınç Dalgalanması ve Çekiş Dalgalanması

• Neden: Enjektör memelerinde tortu birikimi, düşük kaliteli yakıt veya enjektör yüksek basınç hortumunda çatlaklar oluşması.

• Çözüm A: Yakıt enjeksiyon hattını sökerek enjektör memelerini ultrasonic temizleme ile temizleyin, conta ve kelepçeleri yenileyin.

• Çözüm B: Yakıt deposunu açık halde basınçlı hava püskürterek tortuları giderin, enjektör yüksek basınç hortumunu orijinal parça ile değiştirin.

• Ek Alternatif: Yakıt sistemine yakıt katkısı ekleyerek enjektör temizliğini destekleyin; 10.000 km’de bir uygulama yaparak tortu birikimini engelleyin.

4. Motor Soğutma Sistemi Hortum Patlaması ve Sızdırma

• Neden: Yaşlanmış radyatör hortumlarının kauçuk yapısı gevşeyerek çatlama ve sızıntıya yol açıyor; termostat düzgün açılmıyor.

• Çözüm A: Radyatör üst ve alt hortumlarını orijinal MB hortum takımıyla değiştirin; kelepçeleri doğru torkla sıkın.

• Çözüm B: Termostatı söküp test edin; ideal açma sıcaklığına ulaşmıyorsa termostatı orijinal parça ile yenileyin.

• Ek Alternatif: Soğutma sistemine giren suyu 2 yılda bir değiştirme periyodu uygulayarak antifriz verimliliğini koruyabilir ve hortum ömrünü uzatabilirsiniz.

5. Alternatör Gerilim Regülatörü Arızası ve Akü Zayıflaması

• Neden: Alternatör regülatör modülündeki diyot köprüsü parçaları sıcaklık kaynaklı zayıflıyor; aküye yeterli şarj akımı iletilmiyor.

• Çözüm A: Alternatörü sökerek yerindeki regülatör modülünü test edin; voltaj değerleri toleransın altında ise modülü orijinal Mercedes-Benz parçasıyla değiştirin.

• Çözüm B: Aküyü test cihazıyla ölçerek çalışma kapasitesini kontrol edin; zayıflamış aküyü orijinal MB onaylı akü ile değiştirin.

• Ek Alternatif: Akü kabloları ve bağlantı uçlarında oksit veya korozyon varsa dielektrik gres uygulayarak bağlantıyı iyileştirin.