Mercedes-Benz C 320 CDI İçin Dizel Yüksek Basınç, DPF ve Elektronik Arıza Rehberi
Mercedes-Benz C 320 CDI (W203 ve W204) modellerinde yüksek basınç yakıt pompası arızaları, partikül filtresi (DPF) tıkanmaları ve kabin içi elektronik sensör hatalarına yönelik ayrıntılı bakım çözümleri sunuyoruz.

Yaygın Sorunlar & Çözümler
1. Yüksek Basınç Yakıt Pompası (HPFP) Sızıntısı ve Motor Uyarısı
-
Neden: HPFP yatak ve contaları yıpranmış, düşük basınca ve yakıt enjeksiyon teklemesine yol açıyor.
-
Çözüm A: HPFP pompasını (A 646 070 12 01) test cihazıyla basınç ölçümü yaparak kontrol edin; sızıntı varsa orijinal pompa setiyle değiştirin.
-
Çözüm B: Yakıt hattındaki tüm kelepçe ve O-ring contaları (A 646 070 01 86) Mercedes OEM parçalarıyla yenileyin; yakıt filtresini (A 646 091 00 01) değiştirin.
-
Ek Alternatif: Yakıt deposuna inline pre-filter takarak HPFP’ye temiz akış sağlayın.
2. DPF (Partikül Filtresi) Tıkanıklığı ve Rejenerasyon Sorunu
-
Neden: Şehir içi kısa mesafeli kullanımlar, DPF’nin yeterli sıcaklığa ulaşmasını engelleyip gözeneklerin tıkanmasına neden oluyor.
-
Çözüm A: Yetkili servis tarafından manuel veya soğuk rejenerasyon yaptırın; DPF’yi basınçlı hava veya kimyasal DPF temizleyici ile arındırın.
-
Çözüm B: EGR valfi tıkanıklığını gidererek partikül akışını optimize edin; valf tam çalıştığında DPF üzerindeki yük azalır.
-
Ek Alternatif: Harici DPF ısıtıcı kit takarak rejenerasyon sıcaklıklarına daha hızlı ulaşılmasını ve tıkanıklığın önlenmesini sağlayın.
3. Elektronik Kabin Sensörleri ve Klimacılık Arıza Kodları
-
Neden: Kabin içi sıcaklık sensörü (A 203 830 13 85) ve nem sensörü sinyal kabloları oksitlenerek hatalı ölçüm yapıyor.
-
Çözüm A: Sensör grubunu söküp dielektrik gres ile pinleri temizleyin; sensörleri (A 203 830 15 85) orijinal MB ile değiştirin.
-
Çözüm B: Klima kontrol modülünü (A 203 830 47 00) yazılım güncellemesi ile sıfırlatın; adaptasyon verilerini tazeleyin.
-
Ek Alternatif: Kabin hava kanallarına antibakteriyel klima spreyi uygulayarak tıkanma ve kötü koku sorunlarını engelleyin.
4. Dizel Enjektör Memesi Tıkanması ve Çekiş Kaybı
-
Neden: Enjektör memelerinde tortu birikimi; püskürtme basıncı düzensizleşiyor ve motor teklemeye başlıyor.
-
Çözüm A: Ultrasonic enjektör temizleme yaptırarak memeleri arındırın; conta takımlarını orijinal MB set (A 646 070 12 01) ile değiştirin.
-
Çözüm B: Yakıt filtresini (A 646 091 00 01) periyodik 20 000 km aralığında değiştirin; yakıt deposunu temizletin.
-
Ek Alternatif: Yakıt hattına ek inline pre-filter (Bosch S 2210) takarak temiz akış sağlayın.
5. Arka Diferansiyel Yağ Kaçağı ve Titreşim
-
Neden: Arka diferansiyel alt conta (pinion seal) yıpranarak yağ sızdırıyor; titreşim ve tork kaybı yaşanıyor.
-
Çözüm A: Arka diferansiyel altındaki conta ve burçları (A 203 351 06 06) orijinal MB set ile komple değiştirin; yağ seviyesini fabrika verilerine göre ayarlayın.
-
Çözüm B: Diferansiyel bağlantı somunlarını kontrol ederek tork ayarına uygun sabitleyin; dişli setini test ederek aşınma varsa değiştirin.
-
Ek Alternatif: Periyodik yağ değişiminde yüksek performanslı sentetik dişli yağı (Mobil 1 75W-90) kullanarak sürtünmeyi azaltın ve titreşimi hafifletin.
Paylaş
Tepkiniz Nedir?






