Mercedes-Benz C 250 TD İçin Turbo, Dizel Enjeksiyon ve Şasi Arıza Rehberi
Mercedes-Benz C 250 TD (W124) modelinde turbo kompresör aşınmaları, dizel enjektör tekleme ve şasi bağlantı burçlarında gıcırtı sorunlarına yönelik adım adım çözümler sunuyoruz.
Yaygın Sorunlar & Çözümler
1. Turbo Kompresör Aşınması ve Hırıltı
-
Neden: Yağlama hattındaki tortu, turbo rulman yüzeyinin erken aşınmasına yol açıyor; hırıltı ve güç kaybı yaşanıyor.
-
Çözüm A: Turbo yağ hattını söküp özel temizleyiciyle arındırın; turbo rulmanlarını test ederek aşınma varsa orijinal Garrett turbo ile değiştirin.
-
Çözüm B: Turbo yağ filtresi (inline filter) takarak sistemdeki tortunun turbo’ya ulaşmasını engelleyin; yağ basıncını ölçerek kontrol edin.
-
Ek Alternatif: Turbo girişine ek bir ısı kalkanı yerleştirerek rulmanın sıcaklık dengesini korumasını sağlayın.
2. Dizel Enjektör Tekleme ve Rölanti Dalgalanması
-
Neden: Enjektör memelerinde tortu birikimi, püskürtme basıncının dengesizleşmesine sebep oluyor.
-
Çözüm A: Ultrasonic enjektör temizleme ile memeleri arındırın; conta halkalarını orijinal MB setiyle (A 603 070 04 01) yenileyin.
-
Çözüm B: Yakıt filtresini (A 603 091 00 01) periyodik olarak değiştirerek tortu birikimini minimize edin; yakıt deposunu temizletin.
-
Ek Alternatif: Yakıt sistemine yüksek basınçlı inline pre-filter takarak temiz akış sağlayın.
3. Şasi Bağlantı Burçlarından Gelen Gıcırtı
-
Neden: Ön ve arka salıncak burçları aşınmış, kauçuk malzemede çatlak oluşmuş ve montaj somunları gevşemiş.
-
Çözüm A: Şasi bağlantı burçlarını orijinal MB poliüretan seti (A 124 350 01 00) ile tamamen değiştirin; montaj somunlarını doğru tork değerinde sıkın.
-
Çözüm B: Bağlantı bölgelerine silikon bazlı gres uygulayarak su ve toz temasını azaltın; bağlantı somunlarına pas önleyici sprey sıkın.
-
Ek Alternatif: Poliüretan burç takımlarının altına ince bir alyan rondela yerleştirerek montaj sapmalarını önleyin.
4. Elektrik Kablosu Demeti Oksitlenmesi ve Kopmalar
-
Neden: Klasik W124’ün uzun süreli kullanımı, kablo izolasyonlarının sertleşip çatlamasına ve nem temasına yol açıyor.
-
Çözüm A: Eski kablo demetlerini (özellikle motor bölgesi ve kapı menteşe altı) çıkararak her pini dielektrik gres ile temizleyin; yıpranmış kabloları yenileyin.
-
Çözüm B: Sigorta kutusundaki tüm bağlantı noktalarını söküp oksitleri temizleyerek yeni orijinal sigortalar (A 000 545 01 12) takın.
-
Ek Alternatif: Kablo demetlerini ısıya dayanıklı koruyucu kılıflar ve su bariyerleri ekleyerek nem temasını önleyin.
5. Klimacılık Kompresör Debriyajı Yapışması
-
Neden: Klima kompresör debriyajı sürtünme plakasında toz birikimi ve yağ kalıntısı, kompresör debriyajının takılmasına neden oluyor.
-
Çözüm A: Debriyaj bobinini sökerek plakaları temizleyin; bobin springleri (A 124 230 05 00) test ederek gerekiyorsa değiştirin.
-
Çözüm B: Kompresör (A 124 230 04 11) üzerine takılan debriyaj pulunu CNC işçilik ile düzeltin ya da komple orijinal MB debriyaj setiyle değiştirin.
-
Ek Alternatif: Klima sistemine antifriz ekleyerek nem girişini önleyin ve debriyaj plakalarında korozyon oluşmasının önüne geçin.
Paylaş
Tepkiniz Nedir?
Beğen
0
Beğenmedim
0
Aşk
0
Komik
0
Kızgın
0
Üzgün
0
Vay
0
