Mercedes-Benz B 200 CDI İçin Dizel Enjeksiyon, Egzoz ve Elektronik Arıza Rehberi

Yaygın Sorunlar & Çözümler

1. Dizel Enjektör Tekleme ve Rölanti Dalgalanması

• Neden: Enjektör memelerinde tortu birikimi; yakıt hattında düşük basınç sebebiyle enjektör püskürtme düzeni bozuluyor.

• Çözüm A: Ultrasonic yöntemle enjektör memelerini temizleyin; conta setlerini yenileyerek enjektörlerin sıkılığını artırın.

• Çözüm B: Orijinal MB yakıt filtresini 20.000 km’de bir değiştirin, yakıt deposunu temizleyip yüksek oranlı katkı maddesi kullanın.

• Ek Alternatif: Yakıt basınç regülatörünü test ederek ideal basınç değerlerini elde edin; gerekiyorsa regülatörü OEM parça ile değiştirin.

2. DPF (Partikül Filtresi) Tıkanıklığı ve Rejenerasyon Uyarısı

• Neden: Kısa mesafeli kullanım ve sık rölanti duruşları nedeniyle DPF rejenerasyonu tam gerçekleşmiyor; sensör sinyali yanlış okuma yapıyor.

• Çözüm A: DPF’yi basınçlı hava ile temizleyin veya özel DPF temizleme solüsyonu kullanarak gözenekleri açın; ardından manuel rejenerasyon başlatın.

• Çözüm B: DPF sıcaklık sensörünü test edip değiştirin; sensör adaptasyon verilerini ECU üzerinden silerek yeniden kalibrasyon yaptırın.

• Ek Alternatif: AdBlue sistemi bileşenlerini (enjektör, tank seviyesi sensörü) kontrol ederek çalışmasını optimize edin, regülatör hatalarını giderin.

3. Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU) Sensör Hataları ve Motor Uyarıları

• Neden: ECU’ya giden turbo basınç sensörü kabloları sürtünme nedeniyle hasar görüyor veya kontağında oksitlenme var.

• Çözüm A: Turbo basınç sensörü kablosunu çıkararak dielektrik gres ile temizleyin; kablo kılıfını yenileyerek koruma sağlayın.

• Çözüm B: Arızalı turbo basınç sensörünü orijinal MB sensör ile değiştirin, ECU üzerinden adaptasyon verilerini silerek yeniden öğrenme yapın.

• Ek Alternatif: ECU altındaki topraklama kablosunu kontrol ederek voltaj dengesini garanti edin, sinyal kayıplarını minimize edin.

4. Şanzıman Yağı Kaçağı ve Vites Geçişinde Sarsıntı

• Neden: Şanzıman dip tapa contası yıpranmış veya alt soğutma hortumlarında çatlak, şanzıman yağı sızdırıyor ve seviye düşüyor.

• Çözüm A: Şanzıman dip tapa contasını ve soğutma hortumlarını orijinal MB conta ve hortum takımıyla değiştirin; doğru torkla sıkın.

• Çözüm B: Şanzıman yağını tamamen boşaltıp OEM 7G-DCT yağı ve yeni filtre setiyle 50.000 km aralıkla periyodik değişim yapın.

• Ek Alternatif: Soğutma hortumuna ek kelepçe takarak sıcaklık dalgalanmalarını önleyebilir ve sızıntı riskini azaltabilirsiniz.

5. Havalandırma Sistemi Fan Motoru Ses Yapma ve Hız Kontrolü Bozukluğu

• Neden: Fan motoru karbon fırçalarında aşınma veya kabin içindeki regülatör direncinde kısa devre meydana geliyor.

• Çözüm A: Havalandırma fan motorunu yerinden sökerek karbon fırçalarını ve yataklarını kontrol edin; aşınmışsa orijinal MB ile değiştirin.

• Çözüm B: HVAC kontrol modülündeki direnç kutusunu test ederek nominal direnç değerinin dışındaysa modülü değiştirin.

• Ek Alternatif: Fan ızgara ve hava kanallarını yüksek basınçlı hava ile temizleyerek toz ve yabancı partiküllerden kaynaklı sürtünmeyi azaltabilirsiniz.