Mercedes-Benz C 200 d BlueTEC İçin DPF, SCR ve Diesel Particulate Sistemi Arıza Kılavuzu

Yaygın Sorunlar & Çözümler

1. DPF (Partikül Filtresi) Aşırı Tıkanıklığı ve Rejenerasyon Başarısızlığı

• Neden: Yoğun şehir içi dur-kalk trafiği, DPF’nin yeterli sıcaklığa ulaşmasını engelleyerek gözenekleri tıkıyor.

• Çözüm A: Yetkili serviste manuel rejenerasyon işlemi yaptırın; gerekirse DPF’yi basınçlı hava ve kimyasal solventle temizletin.

• Çözüm B: EGR valfini sökerek karbon tortularını giderin; valf tam hareket ettiğinde DPF’ye daha az yük binmesini sağlayın.

• Ek Alternatif: Harici DPF ısıtıcı modülü takarak rejenerasyon sıcaklıklarına daha hızlı ulaşılmasını sağlayın.

2. SCR (AdBlue) Sistemi Enjeksiyon Hatası ve Uyarı Lambası

• Neden: AdBlue enjektör hattında kışın oluşan kristalleşme, pompa motoru veya enjektör solenoidi arızalarına neden oluyor.

• Çözüm A: AdBlue hattını ısıtmalı bir hortum (aftermarket heater hose) ile değiştirin, pompa motoru (A 651 900 09 09) ve enjektör solenoidi test edin.

• Çözüm B: SCR katalizör sıcaklık sensörünü (A 000 905 48 00) OBD-II ile kontrol ederek, arızalıysa orijinal sensörle değiştirin.

• Ek Alternatif: AdBlue sistemine ek bir su ayırıcı (water separator) takarak nem kaynaklı kristalleşmeyi önleyin.

3. Yakıt Basınç Regülatörü ve Enjektör Sendromu

• Neden: Yüksek basınç regülatöründe aşınmış contalar nedeniyle basınç dalgalanması, enjektör sendromu olarak bilinen tekleme ve güç kaybı oluşturuyor.

• Çözüm A: Yakıt basınç regülatörünü (A 651 070 02 86) değiştirerek ideal basınç aralığına geri dönün; adaptasyon kodlarını silin.

• Çözüm B: Enjektör hatası düzeltilene kadar enjektör memelerini ultrasonik temizleyin; gereksizse orijinal MB enjektör grubu (A 651 070 06 01) takın.

• Ek Alternatif: Yakıt hattına orijinal MB yüksek akışlı yakıt filtresi ekleyerek regülatörün önüne tortu gelmesini engelleyin.

4. EGR Valfi Korozyonu ve Kaçak

• Neden: EGR valfi gövdesi zamanla korozyona uğrayarak kaçırıyor, motor soğutma lağına yanmış duman ve kükürtlü kokular bırakıyor.

• Çözüm A: EGR valfini söküp paslı metal yüzeyi özel pas çözücü ile temizleyin; conta ve sensör borularını orijinal MB parçalarıyla değiştirin.

• Çözüm B: EGR bağlantı borularındaki oksidi dielektrik gresle giderin, boru kılıflarını yenileyerek nemden korunmasını sağlayın.

• Ek Alternatif: EGR bypass valfi (aftermarket) takarak süperchager modifikasyonu gerçekleştirip korozyon riskini tamamen ortadan kaldırabilirsiniz (racing uygulamaları için).

5. Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU) Sensör Hataları ve Yazılım Uyumsuzluğu

• Neden: ECU’ya yüklenen tuning haritaları orijinal BlueTEC sensör karakteristiklerini boğuyor; adaptasyon verileri silinmiyor.

• Çözüm A: Mercedes yetkili serviste ECU’dan tuning yazılımını orijinal BlueTEC yazılımına geri yükleyin; adaptasyon verilerini siltirin.

• Çözüm B: Hata kodu listesine göre No x ve partikül sensörlerini (A 000 905 59 03 / A 651 540 03 49) test edin; gerekiyorsa OEM sensörlerle değiştirin.

• Ek Alternatif: ECU altı toprak kablosunu dielektrik gres uygulayarak oksitlenmeyi engelleyin ve voltaj dalgalanmalarını azaltın.