Mercedes-Benz C 230 İçin Motor, Elektrik ve Şanzıman Arıza Rehberi
Mercedes-Benz C 230 (W203) modelinde Kompresörlü V6 motor buji kutusu sızıntıları, elektrik tesisatı oksitlenmeleri ve 5-ileri otomatik şanzıman sert geçişler gibi sık karşılaşılan sorunlara yönelik çözüm önerileri sunuyoruz.
Yaygın Sorunlar & Çözümler
1. V6 Kompresörlü Motor Buji Kutu (Ignition Coil) Sızıntısı
-
Neden: Buji kutusu (coil pack) altındaki kauçuk conta zamanla sertleşerek sızıntı yapıyor; suya bağlı ateşleme sorunları ortaya çıkıyor.
-
Çözüm A: Buji kutusunu (A 271 905 00 00) sökerek kauçuk contayı orijinal OEM parça setiyle değiştirin; ateşleme bobinlerini test edin.
-
Çözüm B: Buji yuvalarındaki nemi gidermek için harici ısı tabancası ile hızlı kurutma yapın; ardından OEM karbon fiber buji (A 011 159 10 03) takın.
-
Ek Alternatif: Buji montaj contası altına ince bir silikon bazlı su itici film çekerek ek koruma sağlayın.
2. Elektrik Tesisatı Oksitlenmesi ve Rastgele Sigorta Atma
-
Neden: Kapı menteşe, bagaj bölgesi ve motor kapağı altındaki kablo demetlerinde korozyon, sinyal kopmaları ve rastgele sigorta patlamalarına yol açıyor.
-
Çözüm A: Hasarlı kısımları orijinal MB koruyucu kılıflarla değiştirin; oksitlenmiş pinleri dielektrik gres ile temizleyin, kablo spirallerini yenileyin.
-
Çözüm B: Sigorta kutusundaki kaynaklı bağlantı yüzeylerini söküp, terminal temizleyici ve dielektrik gres ile kurulayın; yeni orijinal sigortalar takın.
-
Ek Alternatif: Kablo demetlerine ek bir dış su bariyeri (tube wrap) koyarak nem temasını önleyin.
3. 5-İleri Otomatik Şanzımanda Sert Vites Geçişleri ve Geç Tepki
-
Neden: Şanzıman yağ seviyesi yetersiz veya adaptasyon verileri bozulmuş; tork konvertörü ön yükleme hatalı.
-
Çözüm A: Şanzıman yağını ve filtresini 50 000 km’de bir OEM MB 722.6 yağ setiyle değiştirin; seviye dolum ölçüsünü fabrika araç plakasıyla eşleştirin.
-
Çözüm B: ECU üzerinden şanzıman adaptasyon reset (relearn) işlemi yaptırarak harici yazılım kalibrasyonunu güncelleyin.
-
Ek Alternatif: Aftermarket şanzıman okuma/değerlendirme cihazıyla ısı, tork ve basınç ölçümlerini yaparak ısı problemlerini erken tespit edin.
4. Klima Kompresör Debriyajı Takılma ve Gürültü
-
Neden: Klima kompresör debriyaj plakasında yağ birikimi ve toz, kilidin takılmasına ve gürültü oluşmasına neden oluyor.
-
Çözüm A: Klima kompresör debriyajını (A 001 230 06 11) sökerek toz ve yağ birikintilerini temizleyin; debriyaj makaralarını test edin, aşınmışsa değiştirin.
-
Çözüm B: Kompresör grup mil yatağını test ederek gıcırtı varsa mil yatağını yenileyin; OEM NBR conta elastikiyetini kontrol edin.
-
Ek Alternatif: Klima sistemine orijinal MB gas (R 134a) hb uyumlu receiver-drier (A 203 830 02 04) takarak sistemi koruyun.
5. Ön Alt Salıncak Burçlarında Gıcırtı ve Aşınma
-
Neden: Ön alt salıncak burç kauçukları zamanla çatlıyor; yol tuzu ve kir temasından dolayı titreşim ve gıcırtı yaşıyorsunuz.
-
Çözüm A: Ön alt salıncak burçlarını (A 203 330 00 11) orijinal MB poliüretan setiyle değiştirerek titreşimi kesin olarak giderin.
-
Çözüm B: Burç bağlantı somunlarını söküp sıkın; bağlantı noktalarına silikon bazlı gres uygulayarak su temasını azaltın.
-
Ek Alternatif: Şasi altına ek bir su itici katman uygulayarak kir ve su temasını minimize edin.
Paylaş
Tepkiniz Nedir?
Beğen
0
Beğenmedim
0
Aşk
0
Komik
0
Kızgın
0
Üzgün
0
Vay
0
